Da war er nun, der neue Winter-GTI. Substanziell in sehr gutem Zustand. Will heißen: nirgendwo Rost zu finden. Das 89er Produktionsjahr soll ja eines der besten gewesen sein. Nun anhand DIESES Autos kann ich das nur bestätigen. Einige Probleme gab es, und gibt es noch immer, dennoch zu bewältigen.

Neben dem von vorne herein Bekanntem wie ein zertörter Fahrerkotflügel, Fahrertür und einer rostenden Heckklappe in falscher Farbe, fehlte ebenso die komplette Sitzausstattung sowie Heckablage und diverser Kleinkram. Hinzu kamen dann ungeplant eine defekte Hinterachse, eine eingelaufene Nockenwelle, ein zugesetzter Kat und ein paar ausgeschlagene Vorderachskomponenten sowie ein defekter Bremssattel. Ein kompletter Service stand ebenso an.

Eigentlich wollte ich in den Wagen so gut wie keine Arbeit stecken, aber wie ich eben bin, habe ich es nicht über mich gebracht mit einer so runtergekommen Kiste herum zu fahren. Also ging es doch mal wieder los mit der, wenn auch in kleinem Rahmen, Schrauberei. Ich kaufte sogar extra einen 205 Winner in schwarz, um die Heckklappe ersetzen zu können.

So reparierte und überarbeitete also folgendes:

- kompletter Service