Nachdem ich ja nun meinen ersten 205er unfreiwillig in der Länge verkürzt hatte, kam ich dennoch von diesem Auto nicht mehr los. Da ich mich nun auch immer mehr in das Thema Peugeot 205 eingelesen hatte, stolperte ich schnell über die Tatsache, dass es da ja noch ein stärkeres Modell gegeben hatte. Und so machte ich mich auf die Suche nach einem 1.9er GTI mit 120 PS, denn ein GTI ohne Kat kam einfach nicht in Frage.

Suchen musste ich danach nicht sonderlich lange, und so fand ich mich schon ein oder zwei Wochen später in Darmstadt bei einer Probefahrt mit einem 91er GTI inkl. Vollausstattung wieder. Wie er so in diesem edlen Graphitgrau ( M0TW ) daher kam, gefiel er mir richtig gut und auch die Ausstattung begeisterte mich. Also wurde er gekauft. Es gab zwar noch einige kleinere Mängel an dem Wagen, die mir mit meinem damaligen Wissensstand allerdings nicht auffielen. Nach und nach wurden diese auch behoben und fortan war er ein zuverlässiges Alltagsauto.

Allerdings war mir auch mit diesem 205er das Glück nicht lange hold. Nach ca. zwei Monaten parkte ein BMW mit Wucht in meinem Heck und hinterließ ordentliche Schäden. Heckklappe, Stoßfänger, Heckschürze und ein Rücklicht waren dahin. Auch das Heckblech und der Kofferraumboden hatten etwas abbekommen. Kaum waren diese Schäden repariert, fuhr mir vorne einer beim Ausparken auf einem Parkplatz in die Front und zerstörte Frontschürze samt Stoßfänger, den Grill, die Scheinwerfer und den rechten Kotflügel samt Verbreiterung. So sammelte ich, aus der Not heraus, meine ersten „Schraubererfahrungen“ an den Kisten.

Nachdem dies auch wieder gerichtet war fuhr ich diesen treuen GTI noch weitere drei oder vier Jahre bis ich ihn gegen einen kompletten Gutmann 16V Motor, samt aller Anbauteile, eintauschte. Vorher habe ich mir noch einige der schönen Teile, wie der Lederausstattung z.B und anderes, ausgebaut. Der neue Besitzer baute ihn dann zu einem Rallyefahrzeug um und betreibt damit, hoffentlich noch heute, diesen Sport. Wenn er ihn nicht zu Schrott gefahren hat.