Nun hatte ich zwar wieder einen tollen 205er, aber irgendwie fehlte mir doch das „Open-Air-Feeling„ von meiner ersten Kontaktaufnahme mit diesem Model.

Und so wurde ich mal wieder in der Nähe von Darmstadt fündig. Mir lief ein rotes 91er CTI über den Weg. Die Besitzerin hatte ihn gerade leicht in das Heck eines Taxis eingebettet und so stand er da, mit leichtem Frontschaden und mageren 103 tkm auf der Uhr in sonst sehr gutem Zustand. Betroffen waren lediglich Frontschürze und Stoßstange, die Motorhaube, Grill und die Scheinwerfer. Auch das Frontblech hatte was weg. Etwas schlimmer also wie der letzte Crash mit meinem grauen GTI aber durchaus leicht zu beheben. Und schließlich war ich in Übung.

Also habe ich es gekauft und über den Winter alle zerstörten Teile ausgetauscht. Auch habe ich ein neues Frontblech beim Karosseriebauer einschweißen lassen, der auch gleich die Lackierung übernahm. Weiteres wurde über die Jahre ebenso verbessert und/oder aufgewertet. So wurde es mit Eibach-Federn tiefer gelegt, bekam erst 299er GTI Speedlines und später die weiß hinterlegten ATIWE Felgen verpasst. Es wurde ein Sportendtopf montiert, eine Vollleder-Ausstattung besorgt und eingebaut. Auch ein Holzlenkrad bekam es verpasst. Nach der ersten Saison wurde ein neues Dach fällig und der Sattler schmiss ein schönes schwarzes Sonnenland Stoffverdeck auf das grazile Gestänge. Bei 112 tkm wurde der Motor von mir revidiert und eine Vorderachse vom 1.9er 120 PS GTI eingebaut, was dem Fahrverhalten extrem auf die Sprünge half.

Noch heute, nach all den Jahren, fahre ich dieses nette Cabrio jeden Sommer, hege und pflege es in jeder Hinsicht und werde es wohl nie wieder her geben. Inzwischen stehen rund 135 tkm auf der Uhr.